محمد الصالح ماضي… الطيار الجزائري الذي حلّق مبكرًا وصنع أسس الطيران قبل ولادة «إير فرانس»

 

شرفة ميديا-ذاكرة

يُعدّ محمد الصالح ماضي واحدًا من أكثر الشخصيات الجزائرية غموضًا وإثارة في تاريخ الطيران العالمي، ليس فقط لأنه كان من أوائل الطيارين في شمال إفريقيا، بل لأنه شارك في مرحلة مفصلية صنعت ملامح الطيران التجاري الحديث، قبل أن تُطوى صفحته في الذاكرة الجماعية، ويغيب اسمه عن السرديات الرسمية.

وُلد محمد الصالح ماضي سنة 1891 بمدينة سوق أهراس، في فترة كانت فيها الطائرات مجرد مغامرة محفوفة بالموت، لا مهنة ولا صناعة مستقرة، في بدايات القرن العشرين، التحق بعالم الطيران في فرنسا، حيث برز بسرعة كطيار محترف يمتلك جرأة استثنائية وقدرة تقنية عالية، ما أهّله للانضمام إلى الدوائر الأولى للطيران المدني والعسكري المبكر.

مع نهاية الحرب العالمية الأولى، دخل ماضي عالم الطيران التجاري، وارتبط اسمه بشركة «الإيروبوستال» (Aéropostale)، وهي الشركة التي شكّلت العمود الفقري للبريد الجوي الفرنسي، وربطت أوروبا بإفريقيا وأمريكا الجنوبية عبر مسارات خطيرة تمر فوق الصحارى والمحيطات، في تلك المرحلة، لم يكن الطيران مجرد نقل، بل مغامرة يومية، وكان الطيارون يُعدّون نخبة استثنائية من الرجال.

لم يكن محمد الصالح ماضي مجرد طيار مأجور، بل كان رجل أعمال وشريكًا فعليًا في المشروع، مساهِمًا في فتح الخطوط الجوية الإفريقية، خصوصًا عبر الصحراء الكبرى, وتشير المصادر إلى علاقته الوثيقة بعدد من أعلام الطيران العالمي مثل جان ميرموز وأنطوان دو سانت إكزوبيري، الذين اعتبروا الطيران رسالة قبل أن يكون مهنة.

بفضل هذه الأنشطة، راكم ماضي ثروة معتبرة ونفوذًا اجتماعيًا جعلاه يعيش حياة توصف في الصحافة آنذاك بـ«حياة الأمراء»، في زمن كان الطيارون يُعاملون كأبطال, غير أن هذه المرحلة الذهبية لم تدم طويلًا، إذ دخلت شركة الإيروبوستال أزمة مالية حادة بداية الثلاثينيات، انتهت بتفكيكها سنة 1931.

وعندما قررت الدولة الفرنسية سنة 1933 إنشاء شركة وطنية قوية للطيران، جرى دمج عدة شركات كبرى في كيان واحد هو «إير فرانس», ورغم أن الإيروبوستال لم تتحول رسميًا وبشكل مباشر إلى «إير فرانس»، فإن أصولها، وخطوطها الجوية، وخبراتها البشرية، كانت جزءًا أساسيًا من الإرث الذي بُنيت عليه الشركة الجديدة، وبهذا المعنى التاريخي الدقيق، فإن محمد الصالح ماضي يُعد من رجال المرحلة التي مهّدت لولادة «إير فرانس»، لا من مؤسسيها القانونيين.

بعيدًا عن عالم الطيران، ارتبط اسم ماضي أيضًا بالمبادرات الدينية والثقافية للمسلمين في فرنسا. فقد كان من بين المساهمين البارزين في تمويل مشروع المسجد الكبير بباريس، الذي افتُتح سنة 1926 كرمز لاعتراف فرنسا بتضحيات المسلمين خلال الحرب العالمية الأولى، وتذهب الذاكرة الشعبية إلى القول إنه تبرع بكل ثروته من أجل بناء المسجد، وهي رواية شائعة ومؤثرة، لكنها تظل غير مثبتة بوثائق أرشيفية قاطعة، وإن كان الثابت أنه كان داعمًا سخيًا للمشروع.

توفي محمد الصالح ماضي سنة 1930 في باريس، عن عمر لم يتجاوز التاسعة والثلاثين عامًا، في ظروف لا تزال تثير التساؤل، ودفن في مسقط رأسه بالجزائر، برحيله، طُويت صفحة رجل سبق عصره، وساهم في صناعة تاريخ الطيران، لكنه بقي خارج الضوء، بين التعتيم الاستعماري والنسيان المحلي.

اليوم، يُعاد اكتشاف محمد الصالح ماضي بوصفه نموذجًا جزائريًا نادرًا لرجل جمع بين الجرأة التقنية، والنجاح الاقتصادي، والبعد الإنساني، وأسهم في مرحلة تأسيسية من تاريخ الطيران العالمي، حتى وإن لم يُنصفه التاريخ الرسمي كما يستحق.